深中通道在扶植过程当中达成了多项天下初创。此中，海底沉管地道初创了团体预制水下推出式终究讨论的新装配，研发了11项公用设备及体例博鱼网站，终究讨论在深约20米的水下，就像一个“巨型抽屉”被推出，达成精确连接、天衣无缝。

　　深中通道干线千米，此中海底地道的沉管段长5035米，采取钢壳混凝土新式配合构造计划，由32个管节加一个终究讨论构成，尺度管节长165米，终究讨论建立于E23与E24管节之间，也即是地道终究合龙的地位。

　　终究讨论是一个相似“巨型抽屉”的推拉构造，它与最初一节沉管E23管节一起制作。

　　广东交通团体深中通道办理中间主任 总工程师 宋神友：咱们将它安排在E23的夸大头前面，构成了一个“套娃”。最初一个管节E23（一头）跟E22管节达成连接今后，那末咱们（另外一头）就将终究讨论，也即是这个抽屉。从这个“套娃”内部，使用水压和千斤顶把它推进去，达成连接。

　　沉管地道是若何做到天衣无缝的？本来，每节管节的边侧都装有止水带，就像保温杯关上的橡胶圈。终究讨论推出后，与E24管节止水带开头压合，要抽排E24管节与终究讨论间的水体，使这边构成真空，让两头更严密地吸在一同。

　　此时，推出端与E23管节间也构成了一个布满大海中的空腔，还要抽排掉这些大海中，将事后筹办好的“钢墙”焊接好，并浇筑混凝土，使地道真实成形。最初，拆撤除压载水箱、封门等，地道周全贯穿。

　　这背地，涵盖了管节顶推及纠偏体例、滑轨及推出体例等11项公用设备及体例的研制，是产、学、研、用周全融会的功效。

　　广东交通团体深中通道办理中间主任 总工程师 宋神友：结合攻关组，花了两年多的工夫，对全部的打算和动工的相干机关和工艺停止研讨，花了半年工夫展开了12项的工艺尝试，保证满有把握。

　　2020年6月17日，深中通道首节沉管E1管节结尾沉放装配。本年6月11日，深中通道海底地道达成合龙。明天，深中通道干线贯穿，我国沉管地道扶植范畴再添新成绩、新经历。

　　广东交通团体深中通道办理中间主任 总工程师 宋神友：在往常的工程根底上，达成设备的转型进级，可以或许为此后咱们国度、亚太相似工程，也供给一个新的办理题目的计划和手艺，夸大咱们国度在跨海集群工程范畴的抢先劣势。